バイクって素晴らしい
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長年の愛機　HONDAmagna750 これまで数々の旅をサポ－トしてくれましたこれからもよろしく！乗り換えて9年　もうすぐ7万km(2005/1/10)
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このマグナは750ccとしては3代目　2代目V45マグナも個性的で好きだが　Vフォ－のアメリカンは珍しく普通はVツインなんだよねぇ- 非常にパワフルで排気音もドコドコ感は無くエンジンは滑らかに吹け上がる　さすがエンジンはVFR750 ポジションも楽でウインドウスクリ－ンWを取り付けているので高速走行も楽で何百km走っても疲れない



このマグマは93年4月に欧米で発売し、ゆとりあるライディングポジションで乗車でき、各部のこった作り込みなど本格的アメリカンとして、国内では82年にVF７５０マグナ　 V45マグナを経て3代目のモデルとなるエンジンは、水冷・４サイクル・ＤＯＨＣ・Ｖ型４気筒・７４８ｃｃを搭載し、キャブレターにはレスポンス性に優れたＶＰ（バキューム・ピストン）型を採用し、特に日常使用する機会の多い低・中回転域で力強い出力特性とするとともに、高速道路などでの走行に必要な高回転域でも扱い易く爽快な走り味を実現している。また、バルブ駆動はサイレントカムチェーン方式とし、自動調整カムチェーンテンショナーを組み合わせて採用することによって、静粛性とメンテナンス性せ両立させている。さらに、シリンダー側面部分に冷却フィンを設けるとともに、シリンダーヘッドや左右のクランクケースカバーなどにクロームメッキを施し、左右に２本づつ配したスラッシュカットのマフラーとあいまって力強く高質感溢れるものとしている。

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2004/4 購入のマシン YAMAHA SEROW225 ビギナ－からベテランまで楽しめるトレッキングマシン適度なパワ－で低速の粘りもあり林道初心者の俺でも比較的楽な運転が出来ます燃費も良く満タンで220～250kmくらい走りますロングセラ－になるのがわかるような気がします新車価格も安く中古の玉数も多いが逆に中古相場は高くもう少し出して新車を買おうか迷うほどです。
																							自分の地元榛名周辺は道の舗装化が進みダ－トと呼べる所が少なくなっていますが開拓すればまだまだありそうです群馬は山が多いのでとりあえず遊び場には困らない。贅沢を言えばも少しパワ－があれば高速も楽だし長距離も行けるのに 250ccで発売してくれないかな


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過去のバイクたち

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往年の名車VT250の後継者、この時点でエンジンはすでに熟成され乗り味はマイルドになってしまったが初心者でも簡単に扱えるマシンでした40馬力でスプロケの変更により加速では400クラスに負けないものがあったが犠牲として高速走行では140kmが限界でしたこの当時はバイクの知識もなく　ほとんどノ－マル整備はバイク屋任せ4年間でだいたい2万km乗ったでしょうかその後バルカン400を買ってからはバイクの無い人間に貸したり　これからバイクの免許を取る人間に練習用に貸したりと　ボロボロになって帰ってきました　その後人にゆずって、譲った人間が高回転で回るエンジンが面白いとエンジン回しすぎで5千kmぐらいで壊れたらしい　ト－タル3万kmの短い生涯でした。


VT250--VT250F--VT250Z--VTZ250--SPADA--V-TWIN MAGUNA--XELVIS--VTR250 へとエンジンは受け継がれていく東京では今でもバイク便で活躍しています
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当時発売されてすぐ購入したバイクである本当は逆輸入のGPZ400Ｆ購入する予定でカワサキのショップへ　そこに発売されたばかりのバルカン400が試乗車として置いてあり試乗してみた　あれっ何かしっくりくる　乗りやすい　身長の低い自分には足つきの良いアメリカンがしっくりくるのかも知れないパワ－も無く走らないバイクですがアメリカンはゆっくり走っても楽しいバイクなんですそのままその日に「これ下さいこの試乗車を安く売って下さい」わずか800km走っただけの新車同様のものを 12万引きで購入　半分モニタ－みたいな形で購入したので故障してもパ－ツ代だけで工賃タダ　いい買い物です


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このバイクも2年間大変お世話になったバイクです　このバイクに乗ってからさまざまな出会いがあり色々な所に行きました　400にしては大柄で（今では普通）一見ハ－レ－に見えるスタイルはバイクに詳しくない人からはハ－レ－ですか？と何度も尋ねられた　カスタムしたのはシ－トとマフラ－だけです　あとはすべてノ－マルしかし2年後に悲劇はやってきましたその日の早朝一度目がさめ（それがむしの知らせだったのだろうか？）再び寝てから7時30分に目覚めるカ－テンを開け外を見る”バイクが無い” しかし人間っていい方に考えがちで　当時バイク通勤をしていたため会社にバイクを置いてきたんだと思い込む　しかし冷静に考えると昨日はバイク通勤していない電車だった！！ ”盗まれた”その日は会社を休み警察へ行き近所を探し回った　結局出てこなかったハ－レ－専門で盗む窃盗団が東京都内であばれ回っていた　家の近所のハ－レ－　国産アメリカンは根こそぎ盗難にあった　その後4ヶ月はバイクの事は考えられなかったそれだけ思い出のあるバイクだからその後大型免許を取得し現在へつづいてゆく

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長年の愛機　HONDAmagna750 これまで数々の旅をサポ－トしてくれましたこれからもよろしく！乗り換えて9年　もうすぐ7万km(2005/1/10)
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このマグマは93年4月に欧米で発売し、ゆとりあるライディングポジションで乗車でき、各部のこった作り込みなど本格的アメリカンとして、国内では82年にVF７５０マグナ　 V45マグナを経て3代目のモデルとなるエンジンは、水冷・４サイクル・ＤＯＨＣ・Ｖ型４気筒・７４８ｃｃを搭載し、キャブレターにはレスポンス性に優れたＶＰ（バキューム・ピストン）型を採用し、特に日常使用する機会の多い低・中回転域で力強い出力特性とするとともに、高速道路などでの走行に必要な高回転域でも扱い易く爽快な走り味を実現している。また、バルブ駆動はサイレントカムチェーン方式とし、自動調整カムチェーンテンショナーを組み合わせて採用することによって、静粛性とメンテナンス性せ両立させている。さらに、シリンダー側面部分に冷却フィンを設けるとともに、シリンダーヘッドや左右のクランクケースカバーなどにクロームメッキを施し、左右に２本づつ配したスラッシュカットのマフラーとあいまって力強く高質感溢れるものとしている。

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2004/4 購入のマシン YAMAHA SEROW225 ビギナ－からベテランまで楽しめるトレッキングマシン適度なパワ－で低速の粘りもあり林道初心者の俺でも比較的楽な運転が出来ます燃費も良く満タンで220～250kmくらい走りますロングセラ－になるのがわかるような気がします新車価格も安く中古の玉数も多いが逆に中古相場は高くもう少し出して新車を買おうか迷うほどです。
																							自分の地元榛名周辺は道の舗装化が進みダ－トと呼べる所が少なくなっていますが開拓すればまだまだありそうです群馬は山が多いのでとりあえず遊び場には困らない。贅沢を言えばも少しパワ－があれば高速も楽だし長距離も行けるのに 250ccで発売してくれないかな


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過去のバイクたち

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往年の名車VT250の後継者、この時点でエンジンはすでに熟成され乗り味はマイルドになってしまったが初心者でも簡単に扱えるマシンでした40馬力でスプロケの変更により加速では400クラスに負けないものがあったが犠牲として高速走行では140kmが限界でしたこの当時はバイクの知識もなく　ほとんどノ－マル整備はバイク屋任せ4年間でだいたい2万km乗ったでしょうかその後バルカン400を買ってからはバイクの無い人間に貸したり　これからバイクの免許を取る人間に練習用に貸したりと　ボロボロになって帰ってきました　その後人にゆずって、譲った人間が高回転で回るエンジンが面白いとエンジン回しすぎで5千kmぐらいで壊れたらしい　ト－タル3万kmの短い生涯でした。


VT250--VT250F--VT250Z--VTZ250--SPADA--V-TWIN MAGUNA--XELVIS--VTR250 へとエンジンは受け継がれていく東京では今でもバイク便で活躍しています
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当時発売されてすぐ購入したバイクである本当は逆輸入のGPZ400Ｆ購入する予定でカワサキのショップへ　そこに発売されたばかりのバルカン400が試乗車として置いてあり試乗してみた　あれっ何かしっくりくる　乗りやすい　身長の低い自分には足つきの良いアメリカンがしっくりくるのかも知れないパワ－も無く走らないバイクですがアメリカンはゆっくり走っても楽しいバイクなんですそのままその日に「これ下さいこの試乗車を安く売って下さい」わずか800km走っただけの新車同様のものを 12万引きで購入　半分モニタ－みたいな形で購入したので故障してもパ－ツ代だけで工賃タダ　いい買い物です


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このバイクも2年間大変お世話になったバイクです　このバイクに乗ってからさまざまな出会いがあり色々な所に行きました　400にしては大柄で（今では普通）一見ハ－レ－に見えるスタイルはバイクに詳しくない人からはハ－レ－ですか？と何度も尋ねられた　カスタムしたのはシ－トとマフラ－だけです　あとはすべてノ－マルしかし2年後に悲劇はやってきましたその日の早朝一度目がさめ（それがむしの知らせだったのだろうか？）再び寝てから7時30分に目覚めるカ－テンを開け外を見る”バイクが無い” しかし人間っていい方に考えがちで　当時バイク通勤をしていたため会社にバイクを置いてきたんだと思い込む　しかし冷静に考えると昨日はバイク通勤していない電車だった！！ ”盗まれた”その日は会社を休み警察へ行き近所を探し回った　結局出てこなかったハ－レ－専門で盗む窃盗団が東京都内であばれ回っていた　家の近所のハ－レ－　国産アメリカンは根こそぎ盗難にあった　その後4ヶ月はバイクの事は考えられなかったそれだけ思い出のあるバイクだからその後大型免許を取得し現在へつづいてゆく

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